Das erfuhr das manager magazin (Erscheinungstermin: 23. Juli) aus
dem Umfeld des Unternehmens. Demnach soll die künftige Lkw-Sparte, zu der die
Marken Scania, MAN und die schweren VW-Nutzfahrzeuge gehören, um einen
Industriezweig erweitert werden. Darin sollen neben den VW-eigenen
Blockheizkraftwerken auch die MAN-Töchter integriert werden. Die leichten
Volkswagen-Nutzfahrzeuge sollen dagegen künftig an die Pkw-Sparte des Konzerns
gekoppelt sein.

In den vergangenen Monaten hatten mehrere große Private-Equity-Häuser bei
Volkswagen Interesse an der hochprofitablen MAN-Tochter Diesel & Turbo
angemeldet. VW- und MAN-Aufsichtsratschef Ferdinand Piëch hat den
MAN-Arbeitnehmervertretern jedoch zugesichert, dass die Tochter weder verkauft
noch an die Börse gebracht werde.

Unklar ist dagegen, was nach einer möglichen Übernahme durch Volkswagen mit der
MAN-Beteiligung am Druckmaschinenhersteller Manroland passieren soll. Über den
Verbleib der 23-prozentigen-Beteiligung sei noch nicht entschieden, sagten
Konzerninsider dem manager magazin.

Volkswagen hält derzeit rund 30 Prozent an MAN. Eine weitere Aufstockung der
Anteile gilt im Umfeld des Konzerns als wahrscheinlich.

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